Der Preise für gebrauchte Diesel-Fahrzeuge fällt weiter - dabei gibt es aber große regionale sowie Modell-spezifische Unterschiede. Das hat eine Untersuchung von Deutschlands größtem Automarkt mobile.de für das FOCUS-Magazin ergeben. Vor allem in Städten, in denen Fahrverbote diskutiert werden, sind die Preise für Dieselautos deutlich gefallen:
- In Berlin haben Diesel der Erstzulassungsjahrgänge 2009 bis 2012 um 11,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahr an Wert verloren.
- In München sind es 19,7 Prozent.
- In Stuttgart liegt der Verlust bei 20,3 Prozent. Gleichzeitig ist die Anzahl der sogenannten Standtage um bis zu 21 Prozent gestiegen. Es dauert also länger, bis der gebrauchte Diesel einen neuen Besitzer findet.
Wertverlust in Städten besonders hoch
Noch gar nicht mit einberechnet ist dabei der erst in den kommenden Wochen und Monaten zu erfassende Push, den das drohende Diesel-Fahrverbot in Stuttgart bringen dürfte. "Der Markt ist derzeit stark in Bewegung", sagt mobile.de-Chef Daniel Brevis zum "FOCUS", „und das wird auch in den kommenden Monaten so bleiben."
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Besonders betroffen vom Preisrutsch sind bei den 15 meistverkauften Diesel-Modellen ironischerweise nicht einmal die VW-Fahrzeuge. So beträgt etwa der Verlust beim BMW 5er und BMW 3er rund 17 Prozent, beim VW Golf dagegen nur 10 Prozent. Sollte der Diesel-Gipfel, der am Mittwoch startet, nicht eindeutig und rechtssicher Diesel-Fahrverbote verhindern, könnten diese Zahlen schnell überholt sein. „Wir gehen davon aus, dass sich im Moment die Preise um 10 bis 20 Prozent nach unten bewegen", sagte Ansgar Klein, Geschäftsführender Vorstand des Bundesverbandes freier Kfz-Händler, schon im Februar. In dem Verband haben sich nach eigenen Angaben 900 deutsche Autohändler organisiert.
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Die 20 Prozent Wertverlust erscheinen mittlerweile ziemlich realistisch:
- Jährlich werden in Deutschland etwa sechs Millionen Gebrauchtwagen gehandelt. Davon sind laut DAT-Report (Zahlen aus dem Jahr 2015) 33 Prozent Dieselfahrzeuge. Der Durchschnittspreis aller Gebrauchtwagen betrug 10.620 Euro.
- Bei 20 Prozent Wertverlust würde das also bedeuten, dass rund 4,24 Milliarden Euro an Fahrzeug-Wert vernichtet werden.
Wer sicher ist, dass er nicht mit seinem Wagen in die betroffenen Innenstädte muss, kann den Preisverfall natürlich für sich nutzen. Vor allem dann, wenn er ein Diesel-Fahrzeug wählt, das bereits umgerüstet wurde - mit dem Risiko eventueller Langzeitschäden allerdings - oder für das es gar keinen Rückruf gibt. Das wären zum Beispiel Fahrzeuge der Marke Volvo, Ford oder Renault.
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