Zu diesem Ergebnis kommt die regelmäßige Studie des CAR-Forschungszentrums der Universität Duisburg-Essen für den Monat Februar, die am Donnerstag veröffentlicht wurde. Dem Index zufolge waren die Nachlässe auf Neuwagen nur im September 2013 noch höher, als aber eine deutlich niedrigere Nachfrage geherrscht habe.
Viele Eigenzulassungen
Neben Sonderangeboten und Internet-Rabatten arbeiteten Hersteller und Händler erneut mit dem Mittel der Eigenzulassungen, die mit einem Anteil von 34,2 Prozent mehr als ein Drittel sämtlicher Neuzulassungen in dem Monat ausmachten. Die kurzfristig angemeldeten Autos werden anschließend als Tageszulassungen oder zum „Hauspreis" mit hohen Rabatten in den Markt gedrückt. Im Januar hatte der Anteil der Eigenzulassungen 30,2 Prozent betragen.
"Da mittlerweile nahezu alle Automarken SUV-Angebote haben, die permanent vergrößert werden, steigt auch der Wettbewerbsdruck- und damit der Preis- und Rabattdruck beim SUV", sagt CAR-Direktor Professor Ferdinand Dudenhöffer. So gibt es derzeit zum Beispiel mehr als 20 Prozent Rabatt auf Opel Mokka, Nissan Qashqai oder Skoda Yeti.
Noch kein Diesel-Effekt bei Neuwagen
Keine Extra-Rabatte hat das Team von Forscher Ferdinand Dudenhöffer hingegen für Diesel-Modelle festgestellt. Wertverluste bei Diesel-Pkw seien zumindest bei Neuwagen noch nicht beobachtbar, berichtete Dudenhöffer. Die Dieseltechnologie wird außerdem durch die zunehmende Zahl schwerer Geländewagen gestützt, in die vorrangig leistungsstarke Selbstzünder eingebaut werden. Auch diese seit Jahren immer beliebter werdende Autoklasse wird laut Studie inzwischen mit hohen Rabatten von bis zu 25 Prozent vom Listenpreis abverkauft.
Video: Nissan Qashqai im Test 
