+++ Live-Zwischenstand LMP1: 1. Bernhard (Porsche 919 Hybrid #2) 2. Lotterer (Porsche 919 Hybrid #1) 3. Kobayashi (Toyota TS050 #7) 4. Nakajima (Toyota TS050 #8) +++
Das Wichtigste der ersten drei Stunden: Toyota ist mit großen Erwartungen in das Sechsstundenrennen am Nürburgring gegangen. Doch noch vor dem Start setzte es nach der bitteren Enttäuschung von Le Mans vier Wochen zuvor den nächsten herben Rückschlag. Der in der WM-Wertung zweitplatzierte TS050 #8 rollte in der Aufwärmrunde mit letzter Energie an die Box und musste repariert werden. Toyota-Fahrer Buemi warf das fünfeinhalb Runden zurück.
Der andere Toyota (#7) fuhr mit Kobayashi am Steuer lange vorneweg - über mehr als eine Stunde mit knappem Sekundenvorsprung auf die beiden Porsche. Schließlich knackte Bernhard-Kollege Hartley den Toyota auf Start-Ziel und ging nach etwa 80 Rennminuten in Führung. Auch der zweite Porsche war wenig später am Toyota #7 vorbei.
Seitdem hält Porsche die Doppel-Spitze in der LMP-1- und Gesamtwertung und konnte den Vorsprung stetig ausbauen. Der Toyota verlor an Boden, hat aber nach wie vor alle Chancen auf den Sieg. Auch in der GTE-Pro-Klasse sieht es gut für Porsche aus. Die beiden 911er RSR kämpfen mit dem Ferrari #51 um den Sieg.
18.55 Uhr: Vier Minuten sind es noch! Porsche ist auf dem Weg zum Doppelsieg. Toyota ist im Kampf um den Sieg chancenlos. In der GTE-Pro-Klasse wird der Ferrari #51 mit Pier Guidi am Steuer wohl gewinnen. Die beiden Porsche 911 RSR liegen auf den Plätzen zwei und drei.
18.48 Uhr: Letzter Boxenstopp für das Führungstrio! Und Bernhard kommt als Führender zurück auf die Strecke! Lotterer ist jetzt sechs Sekunden hinter seinem deutschen Porsche-Kollegen.
18.42 Uhr: Lotterer wird sich den Sieg hier wohl nicht mehr streitig machen lassen. Der Deutsche distanziert den anderen Porsche auf 12,5 Sekunden. Bernhard kann das Tempo nicht mitgehen. Gleich laufen die letzten 15 Minuten!
18.27 Uhr: 186 Runden haben die LMP-1-Fahrzeuge inzwischen in den Asphalt gebrannt. Lotterer kann an der Spitze seinen Vorsprung auf Porsche-Kollege Bernhard etwas ausbauen, auf über fünf Sekunden. Kobayashi verliert eher, als dass er den Führenden näher kommt. Der Toyota-Pilot liegt 1:17 Minuten zurück. Weiterhin hängen dunkle Wolken über dem Nürburgring. Spielt Regen am Ende noch eine entscheidende Rolle? Es sieht aktuell eher nicht danach aus.
18.14 Uhr: Noch gut eine Dreiviertelstunde! Die führenden Porsche trennt aktuell nicht mal eine Sekunde - nach über fünf Rennstunden! Das ist beeindruckend. Der drittplatzierte Toyota mit Fahrer Kobayashi am Steuer braucht jetzt eine kleine Überraschung, damit noch was nach vorne geht. Der Rückstand des Japaners liegt bei 1:15 Minuten. In der GTE-Pro-Klasse führt Pier Guidi im Ferrari #51 vor den Porsche-Piloten Lietz (+ 41,6 Sekunden) und Estre (+ 42,0 Sekunden).
17.56 Uhr: In knapp vier Minuten bricht die letzte Stunde des Rennens an. Die LMP-1-Teams wechseln noch mal die Fahrer. Die zwei deutschen Piloten Andre Lotterer (#1) und Timo Bernhard (#2) sollen den Doppel-Sieg für Porsche nach Hause fahren. Kobayashi legt den letzten Stint im Toyota #7 hin. Der Abstand des Japaners auf die Spitze beträgt nach dem Wechsel 1:16 Minuten.
17.09 Uhr: Etwas weniger als zwei Stunden noch bis Rennende. Porsche führt aktuell souverän vor dem drittplatzierten Toyota #7 - mit mehr als einer Minute Vorsprung.
Schreckmoment für Porsche
17.00 Uhr: Schreckmoment für den führenden Porsche! Unmittelbar vor Bamber verliert Tor Graves die Kontrolle über sein LMP-2-Fahrzeug und dreht sich. Bamber kann im letzten Moment ausweichen und einen Zusammenstoß mit dem Oreca-Auto verhindern. Den Porsche #2 kostet das allerdings Zeit – und auch die Führung. Tandy zieht im Porsche #1 vorbei und setzt sich an die Spitze. Bamber hat nach dem Vorfall knapp zwei Sekunden Rückstand auf den Werkskollegen. Der Toyota #7 mit Conway am Steuer hat inzwischen gut eine Minute Rückstand auf die Doppel-Spitze.
16.52 Uhr: Die führenden LMP-1-Fahrzeuge kommen zum nunmehr vierten Stopp an die Box. Die Fahrer bleiben im Cockpit. Keine Veränderungen im Klassement. In der GTE-Pro-Klasse führt Calado im Ferrari #51 vor Christensen im Porsche #92 (+ 25 Sekunden) und dessen Werkskollegen Makowiecki (Porsche #91, + 30 Sekunden).
16.35 Uhr: Ups! Der Porsche 919 Hybrid #1 schickt den Ford #67 aus der GTE-Pro-Klasse ins Kiesbett. Während des Überholvorgangs berührt das LMP-1-Fahrzeug die Seite des Ford leicht. Pilot Harry Tincknell verliert Traktion – und im nächsten Moment auch die Kontrolle über sein Auto. Der Ford fliegt von der Strecke, kann sich dann aber nach viel Kampf und mit durchdrehenden Reifen auf den Asphalt zurückkämpfen. Nichts Wildes passiert. Auch Porsche meldet: Kein Schaden am 919 Hybrid mit der Nummer 1.
16:18 Uhr: Porsche rotiert an der Spitze. Der schnelle Bamber geht im Porsche #2, der aktuell vor dem Toyota #8 auch die WM-Wertung anführt, an seinem Werkskollegen Tandy vorbei.
16.10 Uhr: Auch Conway kann die beiden Porsche momentan nicht gefährden. Der Abstand auf den führenden Tandy ist auf knapp 37 Sekunden angewachsen. Bamber liegt nur eine Sekunde hinter dem Schwesterauto. Die beiden Porsche 919 Hybrid agieren hier nahezu auf dem gleichen Level. Noch 2:50 Stunden zu gehen.
15.59 Uhr: Das Führungstrio rotiert kräftig durch in den Cockpits. Tandy übernimmt den führenden Porsche 919 Hybrid #1 von Jani, Bamber schwingt sich für Hartley ins zweitplatzierte Schwesterauto und Mike Conway geht für Lopez auf Porsche-Jagd.
15.43 Uhr: Der nach einem Reparaturstopp weit zurückgefallene Toyota TS050 #8 hat sich im Gesamtklassement wieder auf Platz vier vorgearbeitet. Anthony Davidson jagt das PS-Monster aktuell um den Ring. Der Rückstand auf die Führenden beträgt aber nach wie vor fünf Runden. Weiter nach vorne wird's kaum gehen.
15.30 Uhr: Lopez verliert zunehmend an Boden. Der Argentinier kommt im Toyota #7 nicht mehr so richtig mit. Der Abstand auf den führenden Porsche #1 ist auf 14 Sekunden angewachsen. Der zweitplatzierte Hartley hält den Rückstand auf etwa zwei Sekunden. In der GTE-Pro führt Michael Christensen immer noch im Porsche 911 RSR #92 - knapp 13 Sekunden vor Calado im Ferrari. Makowiecki im Porsche #91 ist Dritter mit 17 Sekunden Rückstand auf das Schwesterauto.
15.14 Uhr: 3 Stunden und 45 Minuten stehen noch aus. Die Toyota-Crew hält sich in der Box mit einem kleinen Workout fit.
15.04 Uhr: Der Himmel über dem Nürburgring lichtet sich etwas. Vereinzelt fallen ein paar Sonnenstrahlen durch die dicke graue Wolkendecke. Aktuell ist kein Regen erwartet, dennoch bleibt ein Restrisiko.
15.02 Uhr: Führungswechsel! Jani geht an Porsche-Kollege Hartley vorbei. Lopez liegt knapp zwei Sekunden zurück.
14.56 Uhr: Toyota und Porsche legen einen Tankstopp ein. Nachdem alle Fahrzeuge wieder auf der Strecke sind, gibt es keine Veränderungen im Klassement. Aber bei der GTE-Pro hat sich was getan. Pier Guidi (#51) ist im Ferrari am zweitplatzierten Porsche-Fahrer Lietz (#91) vorbeigezogen. Teamkollege Estre (#92) führt aber weiterhin mit elf Sekunden Vorsprung.
14.45 Uhr: Die LMP-1-Klasse rückt wieder enger zusammen. Jani liegt weniger als eine Sekunde hinter dem führenden Schwesterauto mit Hartley am Steuer. Toyota-Fahrer Lopez hat 1,5 Sekunden Rückstand auf die Spitze. Es bleibt spannend. Der Toyota #8 liegt nach technischen Problemen vor dem Start im Gesamtstand auf Platz 12. Der Rückstand auf den Porsche #2 beträgt weiter fünf Runden.
14.28 Uhr: Auch in der GTE-Pro läuft es für Porsche. Die beiden 911 RSR liegen auf Platz eins und zwei. Estre (#92) führt vor dem Österreicher Lietz (#91).
14.25 Uhr: Lopez kann das Tempo der beiden Porsche aktuell nicht mitgehen. Der Toyota-Fahrer verliert eine weitere Position. Jani schiebt sich auf Platz zwei.
14.20 Uhr: Führungswechsel an der Spitze! Hartley saugt sich über mehrere Runden an Lopez ran. Schließlich sticht der Porsche-Fahrer mit viel Geschwindigkeitsüberschuss aus dem Windschatten des führenden Toyota hervor, kommt auf Start-Ziel auf gleiche Höhe und kann innen in Kurve 1 überholen. Stark gefahren, Porsche führt.
14.06 Uhr: Die beiden Porsche 919 Hybrid haben die Plätze zwei und drei wieder getauscht. Verbleibende Rennzeit: 4 Stunden und 52 Minuten.
13.58 Uhr: Vorläufiges Schichtende für die beiden deutschen Porsche-Piloten. Beide Autos kommen an die Box und wechseln die Fahrer. Hartley löst Bernhard ab, Jani übernimmt von Lotterer. Durch die Stopps schiebt sich der Porsche #1 auf Platz zwei. Im führenden Toyota 1,2 Sekunden vor Jani sitzt jetzt José Maria Lopez.
13.56 Uhr: Gemeinsames Atem anhalten beim Toyota-Team. Kobayashi geht mit zwei weiteren GTE-Fahrzeugen und einem dritten Auto vor sich mit Vollspeed in die erste Kurve. Der Japaner muss ganz weit ausholen, um sich an den drei Fahrzeugen vorbeizuschlängeln. Fast kommt es zur Berührung. Doch alles geht gut und Toyota kann sich weiter an der Spitze behaupten.
13.48 Uhr: Ein kleiner Blick in die anderen Klassen: In der LMP-2 führt Senna vor Oliver Jarvis (beide Oreca). In der GTE-Pro konnte der Porsche 911 RSR (#92) die Pole aus dem Qualifying nicht lange im Rennen halten. Christensen ist auf Platz fünf zurückgefallen. Dafür macht das Schwesterauto mit Makowiecki am Steuer einen hervorragenden Job und geht nach knapp 50 Rennminuten in Führung - mit einem starken Manöver gegen den Aston Martin von Sörensen.
13.39 Uhr: Es ist ein packendes Duell da vorne an der Spitze. Bernhard klebt förmlich am Heck des Toyota von Kobayashi, kommt aber einfach nicht vorbei. Der Überrundungsverkehr spielt dabei keine unwesentliche Rolle. Der Deutsche muss immer wieder neu für eine Attacke auf den Führenden ansetzen. Auch Lotterer hält den Rückstand auf Kobayashi nach wie vor auf unter zwei Sekunden.
Toyota-Drama um Nummer 8
13.25 Uhr: Der Toyota #8 mit Buemi im Cockpit ist derweil wieder auf die Strecke zurückgekehrt. Der Reperaturstopp hat fünf Runden Rückstand gekostet. Besonders bitter: Der Toyota #8 ist der Zweitplatzierte in der WM-Wertung - nur 17 Punkte hinter dem Porsche #2, den Bernhard aktuell um den Nürburgring kurvt.
13.23 Uhr: Vorne liefern sich Porsche und Toyota ein packendes Duell um die Führung. Die deutschen Piloten Bernhard und Lotterer jagen den Japaner Kobayashi. Bernhard liegt nur 0,5 Sekunden zurück, Lotterer 1,5 Sekunden.
13.06 Uhr: Die beiden Porsche können kein Überfallkommando auf Kamui Kobayashi starten. Der Japaner führt vor Timo Bernhard und Andre Lotterer. Der Alpine #35 hat sich in der Mercedes-Arena gedreht. In der GTE Pro hat Michael Christensen einen kapitalen Verbremser im Yokohama-S hingelegt und die Führung an Marco Sörensen verloren.
13.03 Uhr: Jetzt ist das Rennen gestartet! Buemi rollt derweil langsam an die Box. Was für ein Desaster, schon wieder!
13.00 Uhr: Was ist da los? Geht das Toyota-Drama am Nürburgring weiter? Der Toyota #8 (Buemi/Davidson/Nakajima) ist langsam! Start abgebrochen - es gibt eine zusätzliche Aufwärmrunde, weil Sebastien Buemi um den Kurs kriecht!
12.55 Uhr: Das sind gleich die Startfahrer:
LMP1
Toyota #7 - Kammui Kobayashi
Porsche #2 - Timo Bernhard
Porsche #1 - Andre Lotterer
Toyota #8 - Sebastien Buemi
ByKolles #4 - Dominik Kraihamer
LMP2 (Top 5)
DC Racing #38 - Oliver Jarvis
Rebellion #31 - Bruno Senna
Rebellion #13 - Mathias Beche
Alpine #35 - Nelson Panciatici
Manor #25 - Witali Petrow
GTE-Pro
Porsche #92 - Michael Christensen
Aston Martin #95 - Marco Sörensen
Porsche #91 - Frederic Makowiecki
Ford #66 - Olivier Pla
Ferrari #71 - Davide Rigon
Ford #67 - Andy Priaulx
Ferrari #51 - James Calado
Aston Martin #97 - Jonny Adam
12.22 Uhr: Über dem Nürburgring hängen aktuell dunkle Regenwolken. Auf die Fahrer warten beim Sechsstundenrennen tückische Bedingungen. Während des Rennens kann es zu leichten Schauern kommen und die Reifenwahl auf der Piste äußerst knifflig machen. Der Wind wird keine Rolle spielen, die Temperaturen bewegen sich bei milden 19 bis 21 Grad Celsius.
12.00 Uhr: Herzlich Willkommen zum Live-Ticker von FOCUS Online. Die Grüne Hölle wartet auf die Fahrer der Langstrecken-WM WEC. Vier Wochen nach dem dramatischen und packenden 24-Stundenrennen von Le Mans drängt Toyota in der LMP-1-Klasse auf eine Revanche gegen Konkurrent Porsche. Ein erster Schritt dafür ist schon getan. Der Toyota TS050 in der #7 holte sich in Person von Kamui Kobayashi und José Maria Lopez die Pole vor dem Porsche #2 von Timo Bernhard und Brendon Hartley.
Jani verschenkt Porsche-Pole
Die Piloten Andre Lotterer und Neel Jani schafften es mit ihrem Porsche #1 auf Platz drei im Grid. Lotterer hatte mit einer Runde von 1:37.886 Minuten zwar eine echte Fabelzeit hingelegt, doch Jani konnte das Niveau seines Kollegen nicht halten. Der Schweizer haderte: "Wir sind Dritte geworden, aber ich persönlich bin sehr unzufrieden, weil ich eine mögliche Pole-Position weggeworfen habe. Andre fuhr eine super Runde und konnte das ganze Potenzial des Autos aufzeigen."
Jani führte aus: "Ich hatte eine Schrecksekunde in Kurve zwölf, als mir das Heck ausbrach. Das kostete laut unserer Datenaufzeichnung eine halbe Sekunde und damit die Pole-Position. Enttäuschend, aber wir haben morgen ein langes Rennen vor uns. Unser Auto ist großartig, wir werden angreifen."
Le-Mans-Sieger Bernhard zuversichtlich
Auch Le-Mans-Sieger Timo Bernhard war nicht voll zufrieden mit dem Qualifying - trotz der ersten Startreihe. Der Deutsche sagte: "Ich musste auf meiner fliegenden Runde leider einen LMP2-Rennwagen überholen, das war nicht perfekt. Blöd, dass der Fahrer in dem Moment nicht in den Rückspiegel geschaut hat. Das hat bestimmt zwei oder drei Zehntelsekunden gekostet, für die Pole-Position hätte es eng werden können."
Bernhard ließ sich den Optimismus für das Rennen am Sonntag dennoch nicht nehmen: "Morgen geht es mit viel Elan ins Rennen. Wir werden angreifen und versuchen, das Maximum herauszuholen."
Toyota glücklich über Pole
Bei Toyota hingegen freute man sich über die Pole von Lopez und Kobayashi. "Ich bin sehr glücklich", sagte Lopez nach seiner Runde von 1:38.083 Minuten. Der Argentinier weiter: "Das war jetzt erst einmal die Pole. Ich bin sehr froh, dass ich bei meinem ersten Einsatz im Qualifying so gut unterwegs war. Jetzt hoffen wir auf ein gutes Rennen."
Im Video: Le-Mans-Pilot fährt ohne Hände und Füße 
